Keihin 24mm PWK :
Le carburateur revient du tourneur qui m'a fait avoir un diamètre extérieur côté pipe de 28mm.
Ma nouvelle pipe maison est faite et je suis en train finir de préparer les pièces (polissage etc.)
La prépa du kit est fini, il ne reste plus que le bas-moteur à terminer et je remonte tout.
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Description du carburateur : (d'après maxiscoot.com)
Les carburateurs de la maison Keihin sont connus pour leur bonne préparation du mélanges carburé et pour leurs gicleurs réversibles nommés "Powerjet" ce qui est un avantage pour les moteurs 2 temps.
Leurs performances couples à bas et à moyen régime sont bien appropriées pour les moteurs bien équipés. Cela à une grande prestation surtout quand les moteurs sont roulés avec de longs temps d'ouverture sur un long trajet. Cela vous ferez une grande différence comparé aux carburateurs Dell'Orto type PHBL ou PHBG.
En effet, ces carburateurs, malgré leur réputation sur les moteurs 2 ou 4 temps sont quelquefois débordés au moment du mélange carburé sur des moteurs extrêmement tunés. Donc il n'est pas toujours possible avec les carburateurs PHBL de pouvoir pousser au maximum le moteur à haut régime sans qu'il s'appauvrisse. Cette lacune des carburateurs PHBL lui est fatale en comparaison avec les carburateurs Keihin.
Que ce soit seulement les flotteurs séparés de la série PWK, qui sont également utilisés dans la série de carburateur VHS DellOrto, s'adaptent très bien puisqu'il se montent dans la même place plutôt restreinte qui laisse souvent le carbu ressortir dans des ouvertures plutôt extrêmes; c'est l'avantage pour la série Keihin qui sont plutôt facile à régler, puisque celui-ci réagit vraiment sur le gicleur qui a été remplacé.
Ce n'est pas toujours le cas sur les Dell'Orto puisque les différents emplacements ne sont pas toujours proprement séparés, ceci a déjà laissé plus d'une personne perplexe. En plus de cela, le très grand diamètre et degrés d'ouverture d'aspiration améliorent la fluidité du mélange carburé donc le moteur ne reçoit plus de trop plein.
Quelques tests ont démontré que même avec un diamètre de 28mm le 70cc HyperRacing fonctionne sans incident.
